タクシー会社＝ドライバーだけ、というイメージの正体

タクシー会社と聞くと、多くの人はまずドライバーの仕事を思い浮かべます。これは決して間違いではありません。なぜなら、タクシー事業の中心にいるのは、間違いなくドライバーだからです。

しかし、その一方で、重要な課題があります。例えば「どうやって車両を効率よく動かすのか」という点です。また「どうすればお客様を待たせずに配車できるのか」という課題もあります。さらに「現場の情報をどう管理・改善につなげるのか」といった点も大切です。

これらの課題は、すべてシステムによって支えられています。つまり、タクシー会社は人とテクノロジーが密接に結びついた事業でもあるのです。

実はシステムで動いているタクシーの現場

配車、勤怠管理、売上管理、データ分析。これらはすべて、エンジニアの仕事があって初めて成り立ちます。特にあんしんネットでは、現場に近い場所でシステムを改善し続けてきました。

そのため、ドライバーやオペレーターの声を直接拾うことができます。その上で、「もっと使いやすくできないか」という視点で開発を進めています。また「無駄な作業を減らせないか」という点も追求しています。

したがって、開発は単なる“裏方作業”ではありません。現場と一緒に課題を見つけ、解決していく仕事なのです。

これまでの新卒採用と、あんしんネットが感じていた課題

これまで、あんしんネットの新卒採用では、まずドライバー業務を経験するという流れがありました。現場を知ることは、会社全体を理解するうえで大きな意味があります。

しかし一方で、理工学部や工学部で専門的に学んできた学生に対して、課題も感じていました。「まずはドライバーから」というルートが、本当に最適なのかという点です。エンジニアとしての基礎をすでに身につけている人材に対して、そのスキルをすぐに活かせる環境を用意したい。そこから、採用のあり方を見直す動きが始まりました。

27卒から始める「ジョブ型採用」という選択

そこで導入されたのが、ジョブ型採用です。これは、「人」を先に採るのではなく、「仕事（ジョブ）」を先に定めて採用する考え方です。あんしんネットでは、エンジニアとして何を期待するのかを明確にします。

さらに、どんな役割を担ってもらうのかを定めたうえで採用を行います。27卒からは、エンジニア職として入社し、エンジニアとして育成します。その結果、ドライバー業務を必須とせず、スキルを活かす前提でのスタートが可能になりました。

理工学部・工学部で学んだスキルを、そのまま活かす

理系学生の皆さんは、大学で多くの時間をかけて専門分野を学んできたはずです。プログラミング、アルゴリズム、データ、設計思考。それらは、社会に出てすぐに活かせる力です。

あんしんネットのジョブ型採用では、「そのスキルをどう伸ばすか」を重視します。また「どう事業に結びつけるか」も大切に考えています。入社後は、エンジニアとしての業務を中心に経験を積み、成長度合いに応じて役割を広げていきます。

開発センター×メンター制度で育てるエンジニア

27卒のエンジニア採用にあわせて、育成体制も整えています。開発センターでは、メンター制度を導入しました。これにより、先輩エンジニアが成長をしっかりサポートします。

「何から学べばいいかわからない」という不安も解消されます。また「実務でつまずいたときどうすればいいか」といった不安も、一人で抱え込まない環境です。エンジニアとして働きながら学び、少しずつできることを増やしていく。そのプロセスを大切にしています。

タクシー会社だからこそ向き合える“リアルな課題”

タクシー会社のエンジニアリングには、独自の面白さがあります。それは、社会インフラを支える仕事であることです。現場の課題は、机上の空論ではありません。

実際にシステムが使われ、改善がすぐに効果として現れます。「自分のコードが、誰かの仕事を楽にしている」という実感を持てるのは、現場に近い開発環境ならではです。

「何をやるか」から選ぶ就職を、あんしんネットで

就職活動では、「どこで働くか」に目が向きがちです。しかし、あんしんネットが大切にしているのは、「何をやるか」から選ぶことです。エンジニアとして、どんな課題に向き合いたいのか。どんな成長を描きたいのか。

ジョブ型採用は、その答えを大切にする採用です。「タクシー会社で開発？」という違和感が、「ここでなら面白い仕事ができそう」に変わったなら、ぜひ一度、あんしんネットのエンジニア採用をのぞいてみてください！